向前发展的，所有的东西都是一步一步走出来的，不积跬步无以至千里，只要往前不断的去走，总有一天是能够到达目标的。
现在的实验条件既然还达不到後世的那种技术高度，那就想别的办法一点点的实验，这是谁都要走过的路。
谁也不能说要等到所有实验条件都完备了才去研发发动机不是，真要那样的话，那就是在等死了。
不过今天进行的实验并不是高空实验，而是地面试车实验。
首先得先保证这台发动机能够点着火，能够在地面产生足够大的推力才行。
陈常在看着眼前这个已经牢牢固定在实验台上、直径0.67米、长度5.51米的喷气式发动机。
对站在他身边的袁奇隆、裘永真和章高俊三人问道：「之前模拟试车实验做过了吗？」
袁奇隆说道：「老师，前期的压气机部件模拟实验、燃烧室模拟实验和热端核心涡轮模拟实验等，十个大项、27个小项目的部件模拟、核心机模拟实验全都已经完成了。
袁奇隆说道：「老师，前期的压气机部件模拟实验、燃烧室模拟实验和热端核心涡轮模拟实验等，十个大项、27个小项目的部件模拟、核心机模拟实验全都已经完成了。
我们是在这些实验都取得了成功之後，才开始在实验台上进行整机试车实验的。
对於这次的整机试车实验，我们是有着绝对把握的，保证可以做到万无一失。」
陈常在听後点了点头说道：「那就好，那就预祝我们这次的实验一次点火成功吧。
同志们，如果我们这台发动机能够成功，那麽我们将会成为引领这个时代的人。
欧美国家的那些发动机在它的面前，不过就是个小马驹，想要达到咱们这匹成年战马的力量和速度，那可是有得他们追赶了。」
陈常在敢说出这句狂言，是因为他从最开始就跳出了离心式喷气发动机的路线。
而是直接从轴流式喷气发动机开始的研发，而且他还是从他最熟悉的，後世歼六歼击机使用的涡喷六发动机开始直接入手的。
这款发动机在现在这个时代，完全可以说是处於遥遥领先的地位，哪怕是德国刚刚研发成功并定型的Jumo 004八级压气喷气发动机，相对於涡喷六也是差了十几年的技术代差。
涡喷六发动机是仿制苏联1953年研发成功并定型的，图曼斯基РД-9Б（RD-9B）涡喷发动机。
但是後期涡
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