500公斤的航空炸弹，剩下的四个挂点则可以挂载副油箱。
其实这六个挂点除了航空炸弹和副油箱之外，还可以挂载咱们的新研发出来的秘密武器。
不过这个秘密武器咱们一会再一起说，现在先卖个关子。」
几位总部的领导看到陈常在说到这里突然卖起来了关子，纷纷笑道：「好你个陈常在，一会你的这个秘密武器要是不能让我们满意，我们可是不答应啊。」
陈常在则说道：「诸位领导请放心，一会这个秘密武器保证能够让你们满意。」
於是陈常在接着介绍道：「在这架飞机的防护上我们延续了金雕战斗机的人员高防护设计。
在座舱的前风挡玻璃，我们使用的是最新研发出来的50毫米防弹玻璃。
这种防弹玻璃，可以有效防御12.7毫米航空机枪的伤害。
我们做过测试，在五百米距离时，12.7毫米的航空机枪弹，无法对我们的防弹玻璃造成什麽伤害，在一百米距离时，12.7毫米机枪弹虽然可以切入玻璃内部，但却无法击穿防弹玻璃。
此时玻璃虽然会有裂纹，但是不会碎裂，也不会过於影响驾驶员视线。
在机舱盖上，我们使用的是三十毫米防弹有机玻璃，虽然它的性能稍弱於前风挡玻璃，但也不是那麽容易被击穿的。
因为我们现在使用的防弹玻璃，已经是我们第三代的防弹玻璃，这两款玻璃的单位重量比之前的玻璃要轻百分之二十五，
强度增加了百分之三十，这是因为我们在防弹玻璃夹层中使用的聚酯材料有了非常大的进步。
不过在未来，我们认为防弹玻璃的减重和防弹效果还可以进一步的提高，现在还远远没有达到它们的极限。
除了防弹玻璃之外，这架飞机的双人驾驶舱也采用了双层保护装甲。
在内部两位乘员的座椅周围，是一层12毫米厚的高强度表面硬化装甲钢，在乘员外部的机身部位，则是一层八毫米厚的表面硬化装甲钢。
在两层装甲钢之间有着一层8厘米的空隙，当外部装甲被击穿後，这层空隙可以起到扰乱弹头形态的作用。
这样在受到第一层装甲阻拦後的弹头在失去稳定的状态下，是很难再击穿第二层装甲的。
这架飞机的油箱是由机身油箱油箱与机翼油箱相结合的复合式自密封油箱。
说到这里这架飞机的基本性能也就差不多了。
那现在我就要给领导
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