之所以会来到风洞试验场，是因为他带队设计的那款过渡型的O
结合拉五和P51野马战斗机部分优点的，新飞机模型已经出来了。
「老师，模型送进风洞里吗？」苏志宏向陈常在问道。
「送进去吧」陈常在说道。
这架模型不再是歼教一型那样的双翼飞机了，而是下单翼式的单座战斗机。
这架飞机模型同样是十比一比例缩小的模型。
模型的机身长度0.88米，翼展宽度1.12米，机身高度0.28米。
它采用了下单翼设计，机身流畅顺滑，因为使用的是V8型发动机，所以它的机头并不是那麽宽大，整个机身显得很是修长。
陈常在在机翼内侧，采用了P51野马战斗机的层流翼型。
这样可以降低巡航阻力，提高燃油的经济性。
为了提高这架飞机的低空缠斗的灵活性，陈常在又在机翼的外侧，集成了拉五经典的前缘缝翼。
这样可以延缓大迎角气流分离，减小失速风险，优化低空转弯机动性。
整体的平直翼设计，兼顾了低空盘旋能力与中高空飞行稳定性。
这架飞机的封闭式机舱盖，为了满足减少飞行阻力，采用了流线气泡型，分体式驾驶舱盖设计。
之所以在这架飞机上，可以使用这种流线气泡型驾驶舱盖。
那是因为在两个月前，化学实验室那那边，终於把合格的有机玻璃这道关口给攻克下来了。
有机玻璃又叫亚克力。
化学名称是聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）。
它是通过化学合成出来的化工树脂（热塑性树脂）。
为了这块有机玻璃，化学实验室的同学们，可是费尽了心力。
整整搞了近一年的时间，才把这块完全合格的有机玻璃给搞了出来。
虽然在1927年，德国的罗姆—哈斯公司就研发出来的有机玻璃。
在1931年，有机玻璃就已经开始了商业化，并首先在德国的飞机上使用了有机玻璃。
但那是德国人的，并不是我们自己的有机玻璃，而且这个时候，哪怕是陈常在求人去买，也未必能够买到德国人那种，能够应用到航空领域的有机玻璃。
即便买到了，想要弄到陕北来，也将是苦难重重。
不管是有机玻璃，还是其它的航空器械、材料。想要依靠着别人让自己发展起来那是绝对不可能
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