能激励更多研究院普通工程师进发出智慧的火花。
而就如同翟达预料的那样，当他将这个消息通告了工信部後，央视闻着味儿就找来了。
9000T压铸机全球领先，必须上新闻！
上7点的！
从技术价值来说，一体化压铸机意义重大，不只是解决了汽车制造的一个环节而已，而是整体加工制造能力的跃升。
大型构件、航空航天等诸多特殊领域，有着举足轻重的地位，不亚於工业车床的一次突破。
当决市采访队熟门熟路来到研究院的时候，翟达却婉拒了出镜，而是将全部露脸机会，留给了工程师团队。
7月初，翟达在办公室里，刚刚结束了和万罡万部的通话。
除了恭贺压铸机突破外，还带来了一些订单。
是的，技术还没固定完呢，就有订单找上门来了。
一家是兵器装备集团，压铸什麽部件不知道，但显然不会是汽车。
当然以一体化压铸的效率，开工一个月，部件怕是一年都用不完，很可能是配多套模具，循环使用。
另一家采购方，则是摩拳擦掌、在新能源领域入场最早，被骂的最惨的比亚蒂，同时也是「地球守护者」动力电池的供应商。
起初得知这个消息，比亚蒂那边是真的非常想要，但又担心同处一个领域，研究院未必会愿意。
毕竟动力电池全球还有三星、LG等供应商，而且大家都知道翟总和三星关系很好，但9000吨压铸机真的是就只有研究院能搞出来了。
和「地球守护者」类似，拥有一台这样的设备，在成本和产能上将带来质的飞跃，尤其是市场上压铸机最高只有4000吨的情况下。
付款、交付显然不会那麽快，但着急要的状态不是假的，想要两个字都快刻在脑门上了。
为此，万罡万部还专程打了电话了，探探口风，看看翟达愿不愿意。
但显然无论是比亚蒂、还是方部，都低估了研究院的格局，甚至不需要那位王总专门来一趟吃饭，喊一声「话都在酒里，我干了，翟总您随意」。
研究院表态很简单：能卖，就是要等，先满足研究院自己的需求。
翟达给万部的回覆也很明白：本身搞汽车，就是想在海外打出名声，搞墙外开花墙内香那一套。
虽然最初没想搞这麽大就是了.：.头疼。
但终究，这一切都是在「抢占汽车产业高地」的
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