三次被鲁路修长官一刀两断插到大海边，真是一点都不长记性呢。”
当隆美尔上校以副师长的身份、带领一半的坦克和半履带车向前狂飙时，他内心忍不住如是想。
从克尔克拉雷利到泰基尔达还有80公里，但这80公里都是在泰基尔达平原上的穿行，路况非常好，简直都能飙车。
敌军还没来得及调度部队回防，自然是被隆美尔顺利穿插切割。
下午4点，隆美尔已经又从克尔克拉雷利往南推了50多公里，先后突破巴巴埃斯基城和小镇海拉博卢。
在巴巴埃斯基城，隆美尔倒是又与敌人交战了一场。因为巴巴埃斯基位于伊斯坦布尔经埃迪尔内通往保加利亚最大城市普罗夫迪夫的铁路沿线。
隆美尔赶到的时候，敌第8军军长亨特.韦斯顿中将正因为东线告急、急吼吼地用火车运了一个半师的援军来巴巴埃斯基，试图从这里卸下军队、再徒步北上去克尔克拉雷利堵口、阻止鲁路修冲出密林山区。
由此也可以看出布军在面对坦克突击时，有多么的不适应——隆美尔都打到巴巴埃斯基城了，亨特.韦斯顿居然都还不知道更北边35公里的克尔克拉雷利早就失守了。
这种情形，其实在地球上1940年的法兰克战役期间也屡次出现过。经常法军参谋部在规划好一条新防线、并且把命令发下去的时候，敌人其实已经在他们身后好几十公里了。
布国人不过是犯了一个大多数死板教条将领都会犯的错误罢了，结果就是一个半师的坎拿大人在火车运载的状态下，乱中撞上了隆美尔的坦克团。
隆美尔当然也不跟他们客气，直接用仅有的20多辆装有57毫米短管炮的坦克对着敌人的火车队列抵近开炮。
至少有五六列军列在疾驰的状态下被炮弹炸得脱轨翻车，里面运载的两个步兵团还没上战场，就遭遇了火车事故。
后续的军列倒是紧急刹车刹住了、然后才被炮弹招呼炸断，但好歹车上的士兵能够下车躲避。
一个半师的陆军，居然在火车上被轰下来，这种场景也是没谁了，以后恐怕都再难见到。
巴巴埃斯基火车站附近的铁路沿线，很快就成了哀嚎遍野的人间地狱，亨特.韦斯顿中将的堵漏尝试也彻底宣告失败。
不过，也因为在巴巴埃斯基城耽误了一会儿，隆美尔的突击动能遭到了很大损耗，虽然战果也颇丰就是了。
隆美尔无力一口气杀到马尔马拉海边，便按计划在最后30
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