修时间，才有可能重新投入战斗。
这个修理时间，基本上已经超过重新造一条的一半以上了，至少要到1916年下半年，这艘船才能重新投入战斗。
布军方面，最后一战只有“厌战号”、“不倦号”和“海伯尼亚号”的船员是全数战死或被俘。其他战沉的布军舰船，多多少少能被捞救一些船员回去，尤其是回到后方后“不治而亡”的“不挠号”，基本上舰员都救出来了。
最终，希佩尔舰队在此战中战死、淹死1020人，受伤735人。
贝蒂舰队战死、淹死、被俘4560人，受伤954人。（贝蒂跑了，所以希佩尔赢得了打扫战场权。贝蒂有船员被敌人捞上来俘虏，希佩尔没有手下被俘）
战役结束后，德玛尼亚海军在北海还剩下3艘战巡，但都带伤，分别要2~6个月的维修才能重新投入战斗。
“德弗林格号”伤得最轻，评估后5月初能归建，“冯德坦恩号”要到6月，“塞德利茨号”则要等到入秋。
布列颠尼亚人那边，虽然贝蒂只逃回去了4艘战巡，但之前就有“虎号”在执行其他任务，负责巡逻封锁北侧法罗群岛航线，没有赶过来。另有“狮号”和“澳呆利亚”号在此前的战役中受伤，目前都在维修。
布国海军勒令所有船厂把重心挪到修复旧舰上，评估后认为，到入夏时节，“狮号”和刚刚受伤的“皇家公主号”就能归队。到秋天时，“澳呆利亚号”也能归队。
所以双方战巡都修好后，在北海战区的战巡数量比仍然是7比3，优势在布（本来是10比4）
不过布列颠尼亚人目前并没有即将完工的在建战巡。他们于今年1月份刚开工的两艘“声望级”战巡，最快也要18个月之后才能服役。
而德玛尼亚人还有2艘“德弗林格级”的后续舰，已经造了快2年了，3号舰今年二季度就能服役，4号舰三季度也能服役。
到今年下半年，北海战区的双方战巡数量比就会变成7比5，不出意外的话，这个数据比还可以持续一年。
由于海军开战以来的优异表现，这个世界的皇帝和战争部，后续说不定也会愿意往海军上投注更多资源。
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