达卡尔铁路。
这条横贯达卡尔腹地、连接达卡尔港口与东部矿区的铁路，是顾天多年前自掏腰包修的。
当时北非基础设施一塌糊涂，物流全靠卡车走烂路，货物损耗率高达百分之三十。
顾天投了两百多亿，用了八个月，直接铺出一条全长六百七十公里的标准轨铁路。
修好之后，这条铁路不仅承担了达卡尔基地的军事运输，更成了北非与京都之间最重要的贸易通道。
大量矿石、原油、农产品从北非通过这条铁路运到达卡尔港，再装船发往京都。
这么多年。
顾天从未收过一分钱运输费。
不是不能收，是没必要。
那时候他还在京都，北非的贸易也是京都经济体系的一部分，左手倒右手，收费没意义。
现在不一样了。
分家了。
亲兄弟还明算账呢，何况他是被赶出来的。
顾天一声令下，铁路沿线所有站点同时执行新规。
全线货物，即日起按新标准收取运输费。
之前免费运输的部分，按新标准补缴。
三千四百个在途集装箱，全部扣押，缴清费用后放行。
.........
京都。
“多少？！”
财务处的副处长拿着计算器，手都在抖。
“按照国际铁路运输标准，结合货物品类、重量、距离，三千四百个集装箱的运输费加上三年的补缴费用，总计.....”
他咽了口唾沫。
“六百八十亿。”
会议室安静了。
安静了整整十秒。
然后炸了。
“六百八十亿？！他怎么不去抢？！”
“他说不收就不收，说收就收？有没有合同？有没有协议？”
财务处副处长翻了翻文件，脸色更难看了。
“查过了……当初顾少修铁路的时候，确实没签任何免费运输的协议。铁路产权、运营权、定价权，全在顾少个人名下。他有权随时调整收费标准。”
“……”
死寂。
不对，不能用死寂。
是所有人的脑子同时宕机了。
一个老议员摘下眼镜擦了擦，声音发虚：“那三千四百个集装箱里都是什么货？”
副处长翻开清单：
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