在详细地看了坦克底盘的和炮塔结构的一些细节之後，陈常在认为这辆坦克完全已经达到了当初他最早给出的坦克技术要求。
在这辆坦克完全成型之後，如果这个世界的坦克发展还是和後世一样没有什麽大变动的话，那麽这辆坦克就完全可以满足未来二十年作为主力坦克存在的一切要求。
因为这辆坦克的硬体要求，陈常在当初完全是按照後世59式中型坦克所给出来的，而仿制苏联T-54A的59式中型坦克，在1960年之前绝对是世界一流坦克的存在。
至於後世坦克上使用的观瞄系统、火炮稳定系统、红外夜视系统等辅助设备，在现在这个时候也都只是刚刚起步而已，真正使用的也只有简易光学观瞄系统而已。
这些东西的发展也不是一天两天就能够全都做到的，不过陈常在相信自己的坦克未来在这些辅助系统上，绝对能够走到世界发展的前列，对於这些他还是非常有信心的。
在离开了底盘实验车间之後，陈常在又来到了高成这里的发动机耐久实验室，在柴油发动机特有的低频轰鸣声中，陈常在看到了眼前这台比135系列发动机大上好大一圈的V12型150缸径的柴油发动机。
这台从最早立项到进入耐久性测试，用了整整接近两年时间的坦克专用柴油发动机，这时正爆发着它澎湃的动力。
在负荷机的负载之下，这台柴油机始终是在模拟着坦克最大速度前行时的转速在运转着。
陈常在看了看操作台上的各个仪表的数据後对高成问道：「这台发动机最後的额定功率设定到了多少?」
高成说道：「老师，这台发动机的一小时稳定输出功率，现在已经可以稳定在590马力区间，它的最大功率输出峰值，瞬间最高可以达到643马力。
为了保证这台发动机有足够的动力冗余，所以我们把它的额定功率设定在了580马力。」
听到了高成的回覆後陈常在满意地点了点头，这台发动机的性能已经比後世59式坦克上那个标准额定功率520马力的，自然吸气发动机要好很多了。
现在它的动力水平，基本已经达到了後世88式坦克上使用的发动机水平，现在需要它带动的坦克总重量，会被限定在35吨之内。
而用580马力的发动机来带动35吨的坦克，那他的吨马力将会达到『16.57马力\/吨』的吨马力比。
这样的吨马力比，哪怕是在战後的二十年内也不能算是落後的
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