而且现在因为新钢厂的投产,我们的钢产量终於也算是稍稍宽裕了一些。
现在我们也正在筹划陕北到东北方的绥远,以及西北後套的铁路线。
只要这条铁路线能够贯通,那麽我们在前套地区的农业,後套地区的牧业,大青山、包头、绥远地区的矿业,将会和陕北完全连成一体。
到那个时候,陕北的这一盘棋就算是彻底的盘活了。
而且这条铁路也将会深入到蒙古高原,它将会是未来蒙古高原铁路网的主干线之一。
在这个时间中,我们的钢铁厂也将会是在不断发展的。
就像我刚才和卢先生您说的那样,我们下一个将要建设的,拥有四座五十吨转炉的炼钢厂,我们就准备把厂区放在包头。
那里的煤铁和稀有矿产资源极其丰富,完全适合建设大型的金属冶炼基地。
而那个有四座五十吨转炉的钢铁厂,在我们看来也不过就是咱们走上去的第二个台阶罢了。
未来咱们这个国家的钢铁厂,还将会有一百吨,二百吨,三百吨的转炉。
我们相信只要咱们不懈的努力,那麽咱们这个国家早晚有一天将会成为这个世界上最大的,能够冶炼所有金属品类的国家。
到那时就不要说咱们国家自己的铁路了,就是这个世界上所有国家的铁路,也都得找咱们来给他们建。
要是未来有一天,咱们到月球上去建铁路了,卢老先生我想您也不用惊讶,那也是有可能的。」
听着陈常在在那好像吹牛画大饼一样的在畅想着未来,卢老先生却没有任何的反感。
他反倒是也在想着,如果有一天需要在月球上建铁路的话该怎麽建。
真要是到了那个时候,那在月球什麽地方建钢铁厂才能更合适一些。
毕竟对於他这个对天文学极其有研究的,又翻译过《月理初编》的天文学家来说,他可是知道月球上有很多陨石坑的,那里的地势想要建铁路可不是那麽好建的。
一时间卢老先生也有了一丝恍惚,他感觉自己好像真的能够在月球上建铁路了。
不过转瞬间他又醒了过来,笑着说道:「我相信我们早晚有一天是能够在月球上建铁路的。
虽然我是看不到那一天了,但是对於陈先生您说的话,我依然坚信,那一天是一定会到来的。」
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