体量不够大，才会产生的问题。
不过即便是如此，在坦克的发展上，总部还是给了比较大的倾斜的。
在这一年的时间里，17型轻型坦克已经生产出来了六十辆。
17型步兵装甲车生产出来了九十五辆。
17型75毫米自行火炮生产出来了二十六辆。
剩余的其它辅助车辆也总共生产出来了四十五辆。
如果把这些全部加在一起，现在陕北拥有的装甲车数量已经达到了二百二十六辆。
这还没有算上跟随这些装甲车辆作战的油罐车、弹药车，以重型三轮车为载体的辅助车辆。
还有托运这些装甲车辆进行长途运输的拖车。
这些拖车已经不是三蹦子了，虽然三蹦子也能拖动这些坦克的重量，但是因为三蹦子的局限性，它并不适合作为拖车的拖车头来使用。
所以这些拖车的车头，是用了四缸4135型增压中冷柴油机的，四个车轮的拖车头。
这款可以达到110马力的柴油机，作为拖拽这些轻型坦克的拖头动力是完全够用的。
整个拖车的拖头也是极其简单的简易型拖头，它除了底盘是加重型弹簧钢板减震拖拽底盘。
动力轮可以更换成三角履带驱动轮之外，就什麽都没有了，就连驾驶室都是帆布蒙的。
因为它的变速箱采用了後期三轮车的三前进、一倒退的重型变速箱，所以它的变速箱以及後桥和後期重型三蹦子是一样的。
整个拖头可以说除了发动机和前桥之外，剩下的基本上和三蹦子的底盘都是通用的。
就连底盘大梁，也和後期重型三蹦子用的都是同一种型号的槽钢。
这个拖头与其说是专业的拖车拖头，不如说是一个临时生产出来的应急产物。
而它的拖板就更简单了，前面是一个拖拽挂环，连拖板连接盘都没有。
後面是前二後四的，双梁六条800毫米标准直径钢丝轮胎的大拖板。
拖板就是加固型金属框架加厚木板，下面用的是重型弹簧钢板。
拖板和车头的轮胎，用的是五吨货车用的轮胎，这种轮胎是为了出口做准备的，也是未来陈常在准备开发自己的货车时，将会使用的轮胎。
不过现在因为产能的问题，陕北这里还没有更多的产能分配给货车，所以这货车只能往後拖一拖再说了。
而且以现在国内的道路情况和使用场地来说，用三蹦子
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