秋雨不停的落下打在人身上，油布制成的雨衣上发出涮涮的声响，人们不停的搬抬着新到天津港口的货物，将那几艘大船上的货物陆续搬空。
船身原本的位置逐渐变浅，沾满了青苔痕迹的船身抬高了不少。
雨幕涮涮之中，天津港口的栈桥也在烟雨迷蒙之中，更多的货物囤积在港口栈桥处，用油布搭着遮雨。
郑绍来指着雨幕中大片的货物堆放区，嘴里呵出一口白气来，搓了搓手，说道：“这一片全是铁器，用来压舱，我们运过来的压舱货物是糖，这一来一去，铁器到日本，白糖到北方，都是暴利……”
在场的几个人都是点头，这一次台湾北上又来了一批人，第一波人是李平之带队，这个青年官员奉命回军司述职，得看高层的意思，是把他放回台湾当行军司常威的副手，还是调到中枢另有任用。
再过来就是何斌带队，两支队伍共计有近三百人，都是台湾那边的中层军官和官吏，也有一些技术人员，是两边的技术交流结束了，有的是回研究所，有的是技术返回原本的工场，他们有的在台湾一年多，最少也半年以上的时间，现在还是有不少轮值人员留在台湾那边，正常的人员交流，基本上都是从陆路抵天津，然后台湾那边北上也是抵达天津港口，人员和货物在天津分流。
这里的情形已经是公开的秘密。
和记的船只几乎每天都会抵港，几乎都是大明这边没有的大船。
在三四年前，和记的船只以新平堡号为最大，现在这种小船基本上也就是跑跑福建那边，运福建的人员和物资抵台，往日本的航线和往南洋航线，还有抵皮岛和天津，登莱，南京的船只，最少也是天成卫号一般的级别了。
何斌等人坐的船是大同左卫号，这是一艘船身流线型相当漂亮的纵帆船。
在上次对荷兰海战的时候这船还在船厂里没有建成，打完了近两个月时间才下水，第二次航行就是运送货物和人员到天津这边。
船身狭长而有四道桅杆，多面风帆，行走在海上时比福船要快上一倍还多，平均的速度都抵得上福船的最高速。
这一次不仅是有人员交流，也是携带着大量的货物和重要的东西，原本上次交流时就带了不少过来，这一次何斌带的更多，两次相加，数字已经相当骇人。
说天津这边瞒不了人也是相当明显的事，登莱那边，和记的船只以少量装卸货物为主，人员交流几乎不从那边走。
登莱是朝廷和东江交流物资和人员
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