岸有京滨、京叶两大工业地带。东京湾西岸的京滨工业带包括东京、横滨、川崎，在5公里宽、60公里长的海岸带上驻有200多家大型工厂企业,如日产汽车、石川造船、日本钢管、日本石油和三菱重工等跨国公司。
而在东京湾东侧的京叶工业带上，则建有2座大型钢铁厂、2座大型炼油厂、4座石油化工厂和三井造船等，这使得东京湾成为日本全国最大的重工业和化学工业基地。
东京湾港口群一封闭，每日损失得以百亿美元来计算！
要不是缅因斗牛犬号发生的惨案更能吸引美国、加拿大百姓的注意力，那现在东京湾港口群的封闭事件还在统治头条。
现在全日本在举国抢修东京湾港口群，首相和超过一半的内阁成员将办公地直接搬到了港口里。调遣了全国最好的建筑队进行维修、最好的海洋寄生虫专家来处理船蛆。
这下子秦时鸥认识到了他的海神之心强大之处，经过强化的这些船蛆，活力和繁衍能力达到了让专家们惊恐的地步，日本本国已经搞不定它们，从全世界各国邀请优秀的相关专家前去处理。
起初日本政府采用常规方法对付这些船蛆，用高压将化学制剂注入到木材里，以此来杀灭船蛆。可是这没用，这些船蛆的毒抗能力很强，化学药剂得达到超高浓度才能杀死它们。
没辙了，日本人使用了当前世界公认对付船蛆最有效的药物CCA。这是杀敌一千自损八百的下下策，因为CCA主要成分是木焦油、铬酸盐和砷酸铜，能保护木材，能杀灭船蛆。但同时也能污染海洋环境。
日本政府顾不上保护东京湾的生态环境了，现在只要能干掉这些船蛆恢复港口群的正常运转就行，可悲哀的是，这也不行，CCA在初始阶段有效，杀灭了一批船蛆。很快它们就产生了抗性……
发生这件事后，不光日本政府恐惧，连其他各国也害怕了，纷纷中断了和东京湾港口群的海运贸易。
日本政府也算光明磊落，他们在发现这种船蛆的可怕后就封闭了港口群内的船只，所有木材船全部劈碎烧毁，以确保超强船蛆不会脱离东京湾蔓延泛滥。
还好，这年头木质船已经很少了，东京湾港口群是工业港口区，来去的都是千吨乃至万吨以上的钢铁巨轮，这才限制了新型船蛆的扩散。
欧洲媒体还给这些船蛆起了个名字，因为它们跟鞭子一样又长又坚韧，所以被起名为‘上帝之鞭’，意思是这玩意儿是上帝用来惩罚人类的。
上帝之鞭这
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