() 怎么样？数据看起来是不是很漂亮？没错，数据是很漂亮，但是要放到实战中的话那就很难看了。先不说别的，单纯说释放飞机的过程，那就是相当繁琐！如果以半分钟释放一架飞机来计算的话，那么以如此高的速度理论上把83架飞机部释放出去需要大概40多分钟的时间！而实际时间可能要比这个还要长，再考虑空中编组的时间，越大的机群编组的时间也会越长，那么如果想要把如此大规模的机群整合成一个的话，时间恐怕要以小时计算了！
而当时飞机的燃油携带量才多少？恐怕当最后一架攻击机起飞的时候，前面的战斗机恐怕已经被迫飞向目标了吧，于是，整个攻击过程会被拖延的非常长，所谓的一波在实际运作中也只能变成有一定间隔的几波攻击。
而为了实施这样的攻击，无论是飞机的补给和定位都需要相当长的时间，你要把几十架飞机加上燃油和弹药，然后严格推放在甲板上进行定位，要知道，当时的加油和挂弹可都是人力为主，几百公斤的炸弹和鱼雷的装填，几十架飞机超过五位数的子弹的装填，还有用人力把一架架数吨的飞机推到指定位置。然而地勤人员数量是有限的，他们的精力也是有限的。实际上，准备好这一波攻击之后，这些地勤人员恐怕也累趴下了了。
（什么？对此不相信？家里有车的读者可是自己推车感受一下啊，比如说比较大众化的朗逸吧，重量也就1.6吨，在本位面大概是一架副武装的战斗机的重量，是满载攻击机重量的一半不到，实际推两步，然后再想象一下。）
总体来说，这种战术进攻效果可能没有纸面上的那么好，准备和发力时间过长，打完之后，完的后续无力，几乎没有任务弹性，比如说如果对方首先发现了你，人家飞机临空了，你准备在后甲板的攻击机怎么办？其实最好的办法就是把前甲板的战斗机扔出去，后甲板的攻击机也别想着会机库了，直接推海里吧，毕竟，就算你的地勤人员是三头六臂，把敌人攻击临空之前把弹药卸了，但是里面的燃油怎么办？收回机库中也好，停在甲板上也好，那就是一个个特大号的燃烧弹啊！不扔掉等着被炸吗？
于是，这种非常极限化的打法在实战中意义非常有限，太平洋战争中，美国人也选择了和日本人类似的半轮攻击方法，一次释放不到一半的飞机，然后短时间内可以继续整备，如果突然发现对方打过来了，还可以临时调整。释放和回收都很不错，更灵活，也更好操作。
但是很显然，在现在这种情况下，半轮攻击是肯定
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