次需要的是派遣大量的战斗机长时间在空中盘旋，这需要我们有足够的前进基地来支持战斗机的运转和消耗。从后方赶来的战斗机需要在前线机场上加油、转场。而我们目前，唯一可以依靠的就只有米蒂利尼的机场，这个机场的容量是有限的。不足以支持长时间高强度的空中掩护。”特伦查德中将说道。
巴伐利亚空军持续增加兵力会碰上前线机场的负荷问题，那么同理英国人同样会碰上这些问题，而且更加严重。希俄斯岛看似距离战场不远，但是实际上大部分飞机是从希腊方向飞过来的，如果飞机先向东南方向飞到希俄斯岛再去北面战场的话这走的是个折线，距离更远，算上起降的话，加的那点油意义有限......。毕竟英国飞机比较短腿。而且所谓巧妇难为无米之炊，英国皇家航空队在遭到上次重创后，一线作战飞机数量大减，还没怎么补充了，就要经过第二轮消耗，这个确实也有些难为人了。
“我们还可以派遣水上飞机和侦察机，他们也有武器。”一名军官说道。
“那不过是送人头而已，每拖延一分钟，都是用空军人员的鲜血作为代价的。”特伦查德中将对于这种做派十分的不满。
“但是至少我们应该将其编组到预备队中，这一次德国人造成的影响太大了，我们必须采取断然的行动，否则，后果将不堪设想，我们必须打败土耳其，拯救俄国，否则的话，我们极有可能输掉这场战争！”海军联络员说道。
“不要再和我说什么战略了，这与我无关，我现在要做的只是策划好明天的那场战役。”虽然特伦查德中将对所谓的“战略”非常的反感，但是在海军方面的压力下，他依然将部分原本作为辅助力量的侦察机和水上飞机编入了预备队，就这样，凑了半天，英国方面在第二天能够投入的飞机总量在200架上下，再加上法国人的两个中队，大概总数在250架左右！虽然数量不算少，但是整个英国空军都知道，这其中的水分有多大！
“说实话，这些飞机中有太多的辅助飞机，并且之前隶属于不同的部门，再加上糟糕的前线情况，我很难想象这样一支机群到底可以发挥多少战斗力！”一名英国空军军官在自己的日记中这样写道。
两个小时后，特伦查德中将通过电报将整个计划告知了费舍尔，而看着战斗序列中并不算多的战斗机中队，费舍尔爵士心中涌出一丝无奈。
“也许，这个时候，在我们没有经过充分准备的情况下和对方进行摊牌不是一个好的选择。”费舍尔爵士队身旁的同僚说道。
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