飞机投弹角度是由机体结构决定的，在目前相当长的一段时间里，想要进一步提高飞机的结构，以便让他们携带炸弹进行俯冲也是有些困难啊。而且就算可以俯冲，带着250KG的穿甲弹想要打穿战列舰级别的装甲，那只能说想多了。没办法，炸弹重量太轻了。
然而既然是对照组，那么最好自然是什么炸弹都带一些。而实际上，在携带550KG穿甲弹的时候，少量轰炸机也携带了550KG半穿甲弹和高爆弹。而后者因为携带量少，所以命中也不多，但是从仅有的命中上来看，似乎，高爆弹和半穿甲弹的表现挺不错？
“目前唯一可以确定的一发550KG高爆弹是打在了鹰号快速战列舰的后甲板上，这发炸弹威力是如此之巨大，以至于让我怀疑，在那一刻我们引爆了对方的弹药库，整个后甲板一瞬间被大团的火焰所覆盖。长达十几米的甲板被剧烈的爆炸掀翻。而大量勇气的涌入助长了火势，仅仅一发炸弹，这艘战舰后部的火势就陷入了时空的局面。”
“另外一发550KG半穿甲弹的命中后效应也很不错，似乎是打中了塞瓦斯托波尔号战列舰，这发炸弹至少击穿了2层甲板，虽然应该没有击穿核心舱，但是剧烈的爆炸之后，这艘船的速度以及操控就出现了严重问题，看情况，应该是爆炸的冲击波损伤了战舰的传动轴或者舵机。个人认为，在穿甲弹无法击穿核心舱的情况下，装药量在45%左右的半穿甲弹对战舰的毁伤效果会更好。”
哈勒尔少将翻到了后面报告后，终于看到了这两发作为参考系的战果，虽然样本数据很小，但是总归有数据不是？所以，少将在给鲁普雷希特的电报中，专门提到了这一点。
而在鱼雷方面，哈勒尔少将也发现了一些问题，因为在报告中提到了鱼雷从俄国战列舰船壳下划过的问题。而造成这个问题的原因有很多，其中鱼雷初始定深以及飞机投弹高度是最重要的，虽然考虑到在某些浅海中使用的情况，所以在鱼雷后部增加了漂浮体，以便控制入水深度。但是实际上，不同投弹高度下，入水深度是不一样。如果高度过大，即使鱼雷平稳了，深度依然会比较大，而且之前为了避开战列舰的装甲下延，所以刻意提高了鱼雷的深度。但是现在看来，这个深度要减一些，毕竟鱼雷要是直接从船底划过的话，那就啥用都没有了。至于说装甲延伸问题，只要入水深度在4米以上，那几乎不会碰到主装甲。
总体来说，这年代航空对海攻击，依然是鱼雷比较致命。只要鱼雷引信和强度没问题，那么鱼雷对战
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