英国人的行动很快展开，在结束了会晤之后的第三天，特伦查德中将就启程搭载一架FB27型轰炸机通过不断的转场赶往希腊。而随后，从英国本土以及法国转场的轰炸机中队开始小规模多波次的向着目标地区集结。而因为行动规模的扩大，原本用于停放两个中队轰炸机的机场显然不够用。于是，在设立临时机场的同时，从北非赶来的英国海军工程部队也开始改建另外的一些机场。
当然，和后世那些机场不一样。现在的机场非常的简单，一战飞机的起飞滑跑距离不是很长，所以跑道这块就省很多了，至于说停机坪？这东西弄一块平地就算了，航空汽油、炸弹和鱼雷这些东西用船运过来，除了鱼雷这种精密装备用一处厂房改了改放进去之外，其它的东西做好防火就行了。先凑合一下就算了，反正也不是常驻，而且地中海的气候还算比较友好
至于说飞机的机库？拜托，这次行动这么仓促就算了吧，反正很快就行动了，说不定任务完成了都没法用上，所以这个就省了吧，而且从最近的天气预报来看，似乎没雨……。当然，就算有雨也没办法，弄上点油布凑合一下吧。虽然是木头造的机体，但是也没有那么不结实……。
在各支轰炸机分队开始行动之前，英国人的航空侦查以及隐藏在巴尔干地区的间谍网也开始高速运转。在土耳其人如同渔网的漏洞之下，源源不断的情报通过各种渠道汇集过来。而在分析了诸多的情报之后，英国人对整个同盟国地中海舰队的情况有了一个大概的了解。
拜土耳其糟糕的造船工业基础以及匮乏的物资所赐。斯佩伯爵所属的各舰的情况都不算好，两艘后来从奥匈帝国过来的两艘快速战列舰情况就不说了。联合力量号和扶桑号死拼了一把之后，动力系统和火炮损失惨重。受损的锅炉还没有修理完毕，被炸断的火炮倒是换了2门，让这艘战列舰的可用火炮数量上升到6门。水线下的破损也修补完成，整个上层建筑的破损也修好了7成，但是这艘战舰的航速依然只有14节上下。（因为拆掉了一些需要更换的锅炉和管道，所以航速更低了）而且被认为不适合参战。
另外一艘圣伊斯特万号虽然明面上情况不错，但是那发命中了2号弹药库底部的水中弹还是给它留下来相当大的伤痕，以至于以土耳其的技术水平很难在短时间内彻底修好，虽然那发炮弹没有当场炸穿弹药库外的最后一层钢板，但是已经变形的钢板显然需要更换。受损的私服也需要更换，总之，情况虽然比联合力量好不少，但是同样不适合战斗。
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