因为航速的提高，乌鸦战斗机的作战半径比ME-109E战斗机的作战半径大了几乎一倍！
另外，这种战斗机在飞行高度上也有绝对的优势，它可以拦截B-17轰炸机，这也是它研制的目的之一！
戈林希望德国空军拥有可以拦截美国B-17轰炸机的高空战斗机，这也是乌鸦战斗机的一个硬性指标。
德国空军不希望用活塞战斗机与美国轰炸机在1万米高空上展开硬碰硬的厮杀，这种消耗是德国高层无法忍受的。
而乌鸦的诞生，结束了这种担心：乌鸦可以在1万4000米的高空上俯冲而下，高速拦截美国的轰炸机。在同样的高度上，美国的护航战斗机都会笨重的和砖头没有什么两样。
相比较之下，在这个高度上乌鸦还可以做一些常规的格斗动作，这就已经是足以称作逆天的优势了。
TA-152战斗机可以说是几乎与乌鸦战斗机一起研制的，两者也几乎一起服役。
可以这么说，如果说乌鸦战斗机代表着的是无限的未来的话，那TA-152战斗机就代表着活塞战斗机的最高成就。
事实上这种战斗机除了中低空的格斗性能相比较而言比乌鸦更好一些之外，性能已经略显落后了。
但是难得的是，这种飞机有一个非常大的优势，那就是可靠性！就故障率来说，TA-152要比乌鸦好上了太多太多。
虽然德国科学家和工程师们绞尽脑汁，改良了发动机并且尽可能的在材料上做文章，可喷气式发动机依旧是一种新产品，可靠性低简直是一定摆脱不掉的问题。
无论是过去还是未来，喷气式引擎都是一种金贵的设备，无法在环境恶劣的野战环境下保持良好的出勤率。
这反应在战斗机上，就是出勤率的问题了。装备1000架飞机只有500架能起飞作战，这对于指挥官们来说简直就是噩梦。
要知道无法起飞的飞机可不是停在那里就可以了，还需要运输零件维修，还需要专人去养护，每天的消耗不比起飞作战少太多。
因为可靠性低，所以德国空军不打算让王牌飞行员们使用乌鸦战斗机。相反，德国空军高层更倾向于，培养新手去驾驶喷气式战斗机。
大名鼎鼎的TA-152战斗机，就成了配发给德国王牌飞行员们的新式武器了！
李乐的打算是，在喷气式战斗机彻底成熟之前，TA-152战斗机就是德国王牌飞行员们的标准座驾。
等到喷
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