现在，在李乐的干预下，从1939年7月开始建造的2两艘H和J号舰，已经被改成了航母，现在已经建造了一大半了。
比起战列舰的严谨来说，在1941年，航母这种新式武器却没有想象中那么多技术难点。
和今天复杂而且先进的航空母舰不同，当年的航母实际上很容易建造，至少比战列舰更节省材料，也更容易凑合着使用。
大不了就是因为技术储备的不足，还有设计上的瑕疵，导致舰载机的数量不足，或者有容易被击沉等毛病。
但是如果可以忍受这种细节上失误，那么建造一艘航空母舰对于德国来说，并没有任何技术难度。
二战之中，使用老旧的货轮还有邮轮，还有过时的战舰改装成航母的例子多得数不胜数，美国英国日本这些海军强国都这样干过。
德国虽然没有成功，但是也有类似的改装计划。这也从另外一个方面说明，在二战中，如果忽略部分性能，实际上航母的技术门槛相当的低。
所以，李乐下令将两艘兴登堡级战列舰，在建造的过程中，改装成德国的舰队航空母舰。
这两艘由5万吨级别的战列舰改装成的航空母舰，满载排水量将达到5万5千吨。
巨大的通直甲板延伸出舰体，有超过280米的长度，因为是战列舰改装的，所以战舰本身的宽度也非常惊人，航空甲板的宽度超过40米。
要知道，1944年的时候，美国最先进的航空母舰埃塞克斯级的甲板长度是260多米，而宽度仅仅只有不到30米。
所以，德国的改装航母，甲板要比埃塞克斯级航母还要大，能够容纳115架各种型号的作战飞机。
提到这里，就不得不说一下，德国战列舰改装航母的弊端了。本身就因为工程师的设计经验不足，改装过程就浪费了不少空间。
已经敷设的战列舰侧舷装甲，也让德国航母的吨位严重超标，这也影响了舰载机的承载数量。
埃塞克斯级专门设计的航空母舰，以3万5千吨不到的排水量，就做到了搭载103架舰载机的水平。
而德国的改装航母空有5万多吨的排水量，舰载机数量却没有本质的提升，这本身就说明了两个国家在航母设计建造水平上的差距。
当然了，拿1941年德国的一艘改装航母，去对比美国1944年前后建造的新型专用航空母舰，本身也有失公允。
德国的K和L两艘战列舰改装的
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