飞行过程中专门指导飞机保持航线的准确，这确实是一个好办法。
但代价就是，英国海军的所有飞机，在二战之中性能都非常落后。也就是对付没有什么威胁的德国海军，如果换成日本海军，估计也就只剩下全军覆没这一个下场了。
为了避免走上英国海军的老路，李乐在组建德国海军航空兵的时候，就直接采用了单人驾驶的战斗机设计。
这种设计可以让德国的战斗机保持性能上的优势，不过飞行员的训练就变得麻烦了起来。
好在随着科技的进步，海军方面发明了许多新式设备，来引导飞机返航。而德国海军也用比较呆板的战术，尽量的弥补自身的缺陷。
海军在拟定战术的时候，规定战斗机在执行任务的过程中，要尽量与轰炸机保持行动一致。
说的比较直白一些，就是海军让单人操纵的ME-109T战斗机，跟在双人操纵的JU-87C轰炸机后面飞向目标，然后再跟着这些轰炸机飞回来。
如此安排之后，战斗机的领航任务就变得简单起来——进攻的时候战斗机只要跟着有专业领航员的轰炸机来飞，就可以了。
当攻击任务结束，这些护航的战斗机，再跟着轰在飞回来。如此就解决了很多战斗机导航难的问题。
至于说舰队防空任务，战斗机只要绕着舰队飞行就可以了，导航也就不是问题了。
实际上只要能让ME-109T战斗机在大西洋上空飞起来，那英国海军就没有任何飞机可能威胁到德国海军舰队的安全了。
与英国皇家海军装备的剑鱼型攻击机比较起来，ME-109T战斗机的战斗力要至少高出一个时代！
只要保证德国海军上空有四架以上的ME-109T战斗机，几十架剑鱼攻击机都会被无情的击落，甚至连一架都不可能逃走。
毕竟两种飞机无论在航速、机动性还是在飞行高度上，都存在着明显的差距。
“是因为ME-109T战斗机，在航母起降上难度太大的原因么？”李乐看着雷德尔，开口问道。
雷德尔海军元帅点了点头，开口回答道：“是的，我的元首。尽管训练的时间很长，可是考虑到大西洋上的实际海况，我们没有把握在那里保证舰队的安全……”
作为海军的指挥官，雷德尔是不希望自己的舰队现在出去冒险的。因为根据他的计划，德国海军在1942年才有资格真正参战。
当然，历史已经告诉李乐，德国海
本章未完，请点击下一页继续阅读！