安放在整个坦克中轴线偏右的位置。
如此设计让这门5o毫米口径反坦克炮向左的射界只有6到7度,而向右的射界有12到13度。
不过这门火炮因为没有摆在中轴线上,所以导致整个追猎者坦克的重心也是偏移的。
所以,这辆坦克的右侧要多承受56o多公斤的压力,虽然比历史上真正的追猎者要好一些,可也同样让追求完美的德国设计师崩溃。
他们根本无法理解,这种转弯半径向左和向右都差别的垃圾,怎么可能交付给部队,让部队继续使用?
一侧多出来的半吨还多的重量,让追猎者坦克的右侧悬挂更容易损毁,影响坦克的爬坡转向越野能力。
同时,增加的重量让坦克右侧的履带更容易磨损,就好像是一个走路姿势不正确的人,他的鞋底经常使用的部分更容易磨损一样……
左右不对称的设计,已经让德国设计师们忍无可忍了,另外的一些设计,却更让他们绝望。
整个追猎者的战斗室内,驾驶员在最前方,他的身后是炮长,而炮长身后是装填手——三个人纵列安排,一个挨着一个。
而右侧就是一门火炮,火炮的后面是这辆车的车长,同时他还要肩负起无线电操纵员的责任。
狭小的空间里,4个人呈一个L型坐在车内,可是车顶上只有两个出口——车长用一个,其余人想要离开就只能走装填手身后的另一个出口。
平时也就是不方便出入的缺点罢了,一旦被击毁,追猎者里的成员最多能跑出来2个——车长和装填手。
剩下的两个人没有足够的时间离开,他们只能被烧死在坦克内,这对于德国设计师来说,又是一个无法忍受的事情。
值得一提的是,追猎者坦克歼击车使用了现在髦前卫的倾斜装甲设计,而且在两侧也都坚持了这样的设计。
车辆的高度仅仅只有2米而已,加上顶部的高射机枪,也只有2.17米的高度。
前方采用了6o毫米厚的装甲,倾角达到了6o度!车体下方同样是6o毫米厚的装甲,倾斜角度是4o度。
如果只是前方布置的装甲,那这辆坦克歼击车甚至拥有堪比4号坦克的装甲了。
可事实上却并非如此,这种坦克歼击车的其他方向上,装甲厚度简直惨不忍睹——车体侧面厚度2o毫米都不到,后面和顶部只有毫米厚。
这让追猎者坦克歼击车在正面以外的地方,只能防御子弹和炮弹破片,根本
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