样做是很不安全的，这是30亿。
挖掘510公里隧道，每公里1300万，总价66.3亿。
510公里轨道，平均每公里重量102公斤，总价156.06亿。
最后是列车主体框架、车轮等重要配件，单节车厢消耗超分子集合材料330公斤，8节车厢总价7.92亿。
一共260.28亿。
其中轨道的成本为222.36亿，平均每公里只有4360万，后期最多加些照明设施，总价每公里不超过5000万，比正常地铁轨道便宜了太多，甚至比有些地面铁轨还要便宜。
8节车厢一共花费37.92亿，比起一般的列车，这个价格的确高成了天价。
这个问题林风和司马莉莉讨论过，如果把两台6000千瓦的引擎，换成四台1500千瓦，像现在的动车组那样安装、搭配，完全能够达到预期效果。
再加上列车框架也不需要那么多超分子聚合材料，所以批量生产时，总成本可以节省一半以上。
这就是实验室研发，和量产的区别，一个是不计成本只求结果，一个则是精打细算，追求最低成本。
所以大概19亿一辆的列车，而且还包含了两到三年的电费，这又是几千万的开支节省下来。
这样的列车国家应该能够接受。
最后林风赚到口袋里的，差不多255亿，加上他20亿的出场费，275亿就这么到手了。
账目清算完毕，司马莉莉把所有资料整理清楚，然后一起上报给科学院，这件事情就算告一段落了。
林风也很快就收到短信提示，275现金已经到账。
…………
两人走在驻地空旷的草地上，晒着冬日温暖的太阳，司马莉莉微微眯起眼睛，任由阳光洒落在她的脸上。
“本来以为要做到过年的，结果提前完工了。”她习惯性地把一只手放在很深的口袋里，一只手拿着厚厚的文件夹。
“那你不是就能够享受一段很长的假期了？”
“对我们来说，根本就没有假期。”司马莉莉说到，“一个工作结束，就意味着下一个工作的开始。”
还真是辛苦，林风心里说到。他不太理解这样的生活方式，如果每一分一秒都在忘情工作，哪里来的时候享受生活，哪里来的时间谈恋爱？
司马莉莉好像不太愿意谈及个人生活的事情，很快就把话题转移到了工作上。
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