8L在内的所有机型的拥有产权，别的公司是没有任何权限向外出售包括F_18L在内的战机实物，技术资料，甚至是零部件等商品的。
原来按照麦道和诺斯罗普公司最初的合作协议，麦道是舰载型的主承包商，诺斯罗普是陆基型的主承包商。但这两个航空工业界巨头间的合作几乎立即就出现了裂缝，在F-18L的出口上出现了重大分歧，一旦国外用户对F-18陆基型表示了兴趣，麦道就立即切入直接向客户推销舰载型。诺斯罗普高层对此这种违反协议的行为感到非常气愤，1979年10月诺斯罗普针对麦道发起了多起法律诉讼。声称麦道进行了不公平竞争，向国外用户推销的F-18A使用了大量诺斯罗普F-18L的技术，还指控麦道试图直接与F-18L竞争将一种F-18的改进型卖给义色列。诺斯罗普要求法院禁止麦道向外国政府销售任何采用了诺斯罗普技术的F-18改型。这起官司拖了几年，直到1985年4月才得以解决。根据协议，麦道成为现有和未来所有“大黄蜂”型号的主承包商，诺斯罗普则是停止研发F-18L。
经过了这么一解释，江晨他们算是明白了，原来这其中还有这么多故事啊。现在不管这个雨果拿出什么证明材料出来，江晨他们都不敢再与这个雨果谈判了。也辛亏国内通知的及时啊，万一真的跟这个雨果达成了相关协议的话，那么将造成巨大的损失，甚至江晨他们还会陷入双方公司复杂的纠纷当中。甚至江晨在想这个雨果该不会是个骗子吧，利用江晨他们信息落后来对江晨他们设局。当然这样的事情，在那个年代也没有少遇到。甚至在后世还出现了好几次这样的笑话，最出名的就是传说中的世界首富家族与某大学校长会面的新闻了。(未完待续。)
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