01==du——com这二十四人大部分都是硬件（机械。材料）方面的专才，毕竟熊猫科技的定位并不是一个单纯的软件公司，将要进行的很多项目都和机械等硬件有着非常紧密地联系，而从六度公司抽掉过来的那些研究人员，大部分都是软件方面的人才，精通硬件地相对较少，所以韩风才特别作了要求。
熊猫科技虽然刚刚成立，但接到的项目却是不少，其中排在首位的有两个，其一便是反导弹防御系统。而另外一个则是月球车的控制系统的研发。
由于人工智能技术的出现，导致整个反导弹防御系统的设计都有了根本性的变化，很多地方都可以进行大幅度精简。韩风这一段时间都在和反导弹防御系统的那些设计师们讨论到底该怎么将原来的方案进行改进。
最终确定地方案完全是围绕六度所提供的这个智能核心而设计的，而且智能核心还不只一个。主核心负责处理雷达或者卫星反馈回来地各种数据信息，然后经过智能核心的处理从而采取合适地应对措施，从这个角度来讲，主智能核心还承担了一部分的“作战管理指挥控制通信系统”的功能。
另外，按照他们的设计，在拦截导弹上也将有一个人工智能核心，这个核心自然需要准确地锁定被拦截导弹，并且还得接受拦截导弹感应器反馈回来的数据，处理注入温度，湿度，风向等气候方面的突发状况。
从理论上来判断，由于人工智能的加入，将反导弹防御系统的拦截成功的概率从原来的百分之三十不到一举提高到百分之九十以上，当然，至于到底能不能达到这种程度，还得看实际情况。
相对说来，反导弹防御系统还并不是那么迫切，毕竟根据现在的国际环境，出现导弹入侵领空的概率简直可以忽略不计，而月球车的控制系统的研制，则因为三个月后的“嫦娥四号”就要升空，并且实现月球登录，将采集到的月球岩石样本带回地球，实现嫦娥工程中的第三环——“回收”，即发射月球软着陆器，突破自地外天体返回地球的技术，进行月球样品自动取样并返回地球。在此之前，中国已经成功发射了“娥三号”，成功地进行了月球软着陆，将第一代月球车送上了月球，不过由于月球车设计方面的缺陷，第一代的月球车表现并没有预期地那么好，工作了一段时间之后就因为无法适应月球表面复杂多变的地形而嗝屁了，导致很多原本计划好的实验工作都没能完成，成为嫦娥工程开展以来最大的遗憾。
吸取了上一次的教训，第二代月球车的研制受到了前所未有的重视，从
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