英国，威尔士。
当斯巴鲁翼豹的蓝色车身冲过英国拉力赛最后一个计时点，计时器定格在3小时53分28秒。
这个成绩比之前的科林麦克雷还要快了一分多钟。
至此，整个WRC的历史被改写了。
十四站！
十四个冠军！
从一月的蒙特卡洛到十一月的威尔士，从冰雪覆盖的阿尔卑斯山到泥泞湿冷的威尔士森林。
再到赤道线上热浪翻滚的肯尼亚、南半球的澳大利亚，全部夺冠！
一个二十来岁的车手，创下了一个让全世界车手都失语的纪录。
赛季全胜！
真正意义上的大满贯！
WRC创立24年，从来没有哪位选手做到过，甚至连想都不敢想。
二十分钟后，国际汽联的官方频道用英法双语向全球发布了同一则通告。
“1997年度世界拉力锦标赛，总冠军——藤原拓海（斯巴鲁555车队）。”
“全年十四站，十四胜！车手积分一百四十分，满分夺冠！”
“这是WRC历史上第一位赛季全胜车手，也是第一位来自亚洲的世界冠军。”
通告发出去的同时，颁奖台周围已经被各国记者围得水泄不通。
BBC、法国《队报》、NHK等等媒体通通把摄像机对准了一个人，站在领奖台的那个人。
砰！
李杰走上最高领奖台，香槟开了，不知道多少瓶香槟在那里乱舞。
所有参赛的车手都加入了这场香槟大作战。
跑了一整年，李杰征服了所有人，不论是队友，还是敌人，亦或者是媒体、观众。
今天，他们只有一个共同的身份。
见证者！
见证WRC历史上最重要的时刻之一。
颁奖结束后的媒体发布会上，面对密密麻麻的话筒和镜头，李杰只说了两句话。
“谢谢我的领航员杰克·安德森，没有他，我不可能做到。”
“谢谢群马，谢谢那个每天早上四点把我踹起来送货的老头子。”
说完，他鞠了一躬。
另一边，万里之外的群马，藤原文太正一个人坐在电视机前。
看着屏幕里鞠躬的年轻人，手上夹着的香烟都烧到了烟蒂，他也没有发觉。
就很梦幻。
全胜夺冠靠得不单单是选手个人状
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