三月底，WRC迎来第四站——葡萄牙。
不同于第一站蒙特卡洛，这里的路面主要是砂石路，特殊赛段31个，总长420公里！
赛事总里程1678公里。
这一站最大的考验是轮胎，葡萄牙站的砂石路非常硬，如果是干燥条件下，轮胎磨损会异常严重。
如果下雨呢？
会不会好一点？
那更惨！
一旦淋雨，路面又会变得湿滑不已。
除了路面之外，这里的地形也很复杂，赛道是在葡萄牙北部的山区和丘陵地带，弯道非常密集，坡度变化也很大。
但，李杰还是赢了。
并且，他在这一站还留下了非常多的经典‘飞车’画面。
不论坡度是多少，他都是油门焊死，直接飞跃，最终落地的姿态还异常平稳。
每一次飞跃，都是现场车迷的狂欢。
只是，相比于这些镜头，日本国民和斯巴鲁更在意的是赢！
连续第四站。
四连胜！
当翼豹冲过终点线的那一刻，车队经理大卫·理查兹做了一个让所有人惊愕的动作。
他直接跪在了计时屏前面。
此刻，在车手总积分榜上，‘藤原拓海’的名字后面跟着一个数字。
40分！
四站冠军！
排在第二的托米·马基宁积三十分，第三的皮耶罗·里亚蒂积二十六分。
一个新人，二十岁，WRC车手积分榜第一名，而且是独一档的第一！
消息传回日本，NHK在凌晨四点插播了一条紧急新闻。
是的，凌晨四点插播。
这种待遇通常只有在地震或天皇健康出问题时才会动用，此刻却被用来播报一条赛车新闻。
速报：藤原拓海选手，WRC葡萄牙拉力赛夺冠！开幕四连胜！
播报员的声音在凌晨四点的日本上空回荡着，虽然这个点，绝大多数人都在睡觉。
但，那些没睡的人，便利店夜班店员、加班到凌晨的社畜、熬夜的大学生等等，只要打开电视的人，都听到了这条新闻。
第二天早上，日本醒了。
醒来的日本人发现，到处都是‘藤原拓海’的新闻。
这一年，是日本泡沫经济破灭的第六年。
这一年，银行坏账堆积如山。
这一年，即便是那些
本章未完，请点击下一页继续阅读！