在李二蛋的言传身教下，诗诗，小青和安妮亚三女都学会了驾驶直升飞机，只不过暂时直升机驾照还没搞到手。在未来，二蛋还准备把梦茹和微微也教会驾驶直升机。
波音747个头太大，院子里放不下，只能在江东市国际机场租一个停机位放着。一架私人定制的波音747，可一点儿也不便宜，绝对地高端大气上档次。李二蛋受邀到国内外作报告和开大会，都是乘坐自己的飞机，老有意思了呢。
话说，好事要成双，李二蛋准备再买一架私人豪华客机，选择既不是波音，也不是空客，而是国产的客机。
咦，国产客机？
我华夏有国产客机吗？
有，当然有了，比如说中航工业集团下属“西飞”生产的新舟XX，“上飞”的翔凤，还有“成飞”生产的C919。
新舟XX客机不知道啥情况，自打运行以来，没少出事，给人一种质量不咋地的感觉。而且吧，这款客机是中小型客机，和波音747没得比，只能短途飞行，装潢设施也是一般化，大土豪们基本上都看不上的，就是小土豪也觉得这款国产飞机有碍身份。李二蛋作为大土豪中的战斗机，就更没有理由买一款新舟XX当自己的私人客机了。
上飞的的翔凤系列同样是一款小中型国产客机，但相对于新舟系列，可圈可点之处很多，也许是因为是国产的原因吧，市场占有率不行。
那么，我华夏有没有一款能够和米利坚波音和欧洲空客分庭抗礼的客机呢？
有，当然有，中航集团的C919堪当此任。
上世纪70年代，我华夏上马了大飞机项目，命名运-10。运-10的定位是大型客机，和当时的波音707一个量级，但是呢，我们不是山寨波音707，而是在有自主知识产权的轰6的基础上进行创新性改造。在无数科技人员的共同努力下，在国家的大力支持下，不到十年时间，我第一架运-10成功首飞。我运-10设有300多座，最大航程8300公里，最大巡航时速974公里，各种技术指标都达到了国际水准，被称为是波音707的有力竞争者。可是后来不知道什么情况，成功试飞的我运-10突然下马了，一共就生产了两架，国家就不让生产了。有人说运10质量不行，有人说经费不够，也有人说没有市场，同样还有人说是波音公司使了绊子。不管是什么原因让运10下马，其研制过程积累的经验为共和国现代大客机C919和军用大飞机运21的成功打下了坚实的基础。
本章未完，请点击下一页继续阅读！