却历经了从自豪到沉重的一个巨大起伏，恍如是做了一趟超刺激的过山车。
1807年维莱尔返回法国，之前他在留尼旺的种植园里待了足足十五年。只不过这十五年的磨砺并没有让维莱尔对革命党妥协，回到法国的维莱尔依旧与革命党的理念格格不入。只不过十五年的时间革命党也变了，当年承担起了革命的主力军任务的底层小市民和农民已经离开了革命，他们对‘革命的成果’拿破仑政府就想法国人对于太阳王一样，崇拜的仅仅是它的强大，而不是理念。
所以在1813年，在拿破仑局势不妙的时候，维莱尔毫不犹豫的加入了秘密保王团体——信仰骑士团。可是战争的结果让政治上有着巨大报复的维莱尔赶到失望。只是失之东隅收之桑榆，王党复辟的美梦固然是破灭了，可维莱尔也有了政治力量的支持。尤其是英法合流，拿破仑征服与保王党的关系日趋缓和后，这一支持就更加明显了。
维莱尔在法国六七年间都大事无成，但有了政治力量的支持之后，他在1814年的下半年里就坐上了图卢兹市的市长宝座，图卢兹市可是法国西南部的大城市，在加龙河畔，介乎大西洋和地中海之间。是法国上加龙省、南部-比利牛斯大区首府。
到了今年的下半年，维莱尔就成为了保王党在巴黎议会中的代表，更被推上了特使的位置，率领法国舰队，率领法国第一艘可远渡重洋的机帆船，前往中国来修复中法之间的关系。
虽然明面上他的任务是来观礼的，但那只是明面上的。事实上拿破仑很需要恢复与中国的合作关系，哪怕他的军队正在北美与中国的国防军和藩军浴血奋战。
从地中海到埃及，从埃及到波斯，机帆船新法兰西号让维莱尔得到了无数的羡慕目光。别看奥斯曼老早就能生产机帆船了，但地中海里游荡的机帆船和在大海中游荡的机帆船还是有着很大不同的。而波斯机帆船的水准与之奥斯曼也相差无几。
虽然法国的蒸汽船制造水准与中国还有很大的差距，对英国都不能说超过，但法国还是这个世界上屈指可数的‘强国’不是吗？这依旧是打破了中国在大型远洋机帆船上的垄断地位不是吗？
就算横渡了北印度洋，直接在科伦坡靠岸，维莱尔依旧非常享受这里的人那惊讶非常的目光。该怎么说呢，这里可是有很多很多的中国人啊，比苏伊士的中国人多多了。
然后在抵到锡兰的第二天，维莱尔就在侍从和导游的陪同下，走下了船。
作为一个有理想有抱负的政治人物
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