的奖励就是150元了，基本相当他们一个月的工资了，而其它车间130元也不少了，毕竟安全生产主要是靠运转车间支撑起来的，大家看怎么样？”
“同意！同意！同意！”在座的班子成员纷纷出声表示同意，运转车间的职工能拿到150元的安全奖，按照奖励基数，在座的班子成员都能拿到200元以上，和他们的工资差不多。甚至还要高一些。
党委会把奖励政策一定下来，财务科那边就开始做表发钱。会后，肖远航把唐正林叫到了自己的办公室，对他说：“正林。今天晚上我就要去滨海分局开会，大概得三四天的时间，车站刚刚实现安全生产500天，大家容易产生懈怠思想，很容易出问题，所以。家里这边的事情你多盯着一点，千万不能出问题。”
唐正林说：“好的，肖站长，这边我会盯紧的。”
肖远航乘坐的是后半夜3点25分古河开往滨海的那趟列车，售票室直接把一个包房签给了他，也就是说，这个包房的票额归古河站发售，签给肖远航一张下铺后，其它3张铺就扣下没卖，实际上等于把整个包房签给了肖远航。
古河到滨海这趟车是热门车，常年超员，卧铺票更是十分的紧张，列车长赫欣得知古河站发售的包房只卖了一张票时十分的高兴，心想剩余的3张票她可以卖给关系户了，可到6号包房一看是肖远航，立即打消了这个念头，一路上对肖远航照顾得更是无微不至，下午4点15分，列车正点到达滨海。
黄勇知道肖远航乘坐这趟列车来，让滨海分局派了一辆车到车站把肖远航接到了第二招待所，肖远航到了之后才知道开的是什么现场会，原来这次运输处在滨海分局召开的是滨海港、锦城港、绿江港和营城港四个港口站的水陆联运工作经验交流会，根本与古河站没啥关系，黄勇就是特意让他来散心的。
第二天一上午会议就结束了，下午滨海分局安排黄勇和肖远航一行去了滨海附近的大通岛，大通岛距离陆地12海里，大家在皮口下车登船，40多分钟后到达大通岛。大通岛是一个原始的海岛，岛上常住居民50多户200多人，都传统的以打鱼为生的渔民，现在这个海岛还没有像后世那样变成渔家乐式的旅游景点，滨海分局是通过当地政府联系的岛上渔民，因为这个时候是海鲜最肥的时候，他们想让黄局长体验一下住渔家，吃原汁原味海鲜的感觉，肖远航纯粹是借了黄勇的光。
黄勇和运输处的5个人，加上肖远航是7个人，再加上滨海分局陪同的5个人，一共是12人
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