中的表现，并减少因血糖波动导致的疲劳感。
所以必须要先增加到了自然上限，再说一个减下来控制的问题。
那自然而然。
苏神就等于是可以减负，减少之后，反倒是越减少越强。因为你只有增加到极致，才有资格谈论这个减负的问题。
不然你得都飞不起来。
还想要丢掉某些零部件，不是痴人说梦么。
减少了这些“专项无用”的上半身肌肉后，才有苏神力量传递与效率方面提升。
试问。
当你力量输出更精准。
身体姿态更稳定。
平衡控制更自如。
然后依靠这些，完成苏神现在的一个重点——优化功率体重比。
虽然肌肉力量对于短跑很重要，但同时的肌肉量可能会导致体重增加，从而降低功率体重比。
这本来就是个需要不断磨合调整的双刃剑。
在短跑中，运动员需要在保持力量的同时尽可能减轻体重，以实现更快的加速和更高的速度。
这也是小日子那边的立足论点。
少即是快。
但没有通过针对专项的肌肉评估，就去控制肌肉，是愚蠢的行为。
只有像是苏神这样，在科学评估下，把一些非核心稳定肌群或过度发达的上肢肌肉精确定点后，才可以在不显著降低力量输出的情况下减轻体重，提高功率体重比。
那提高功率体重比。
怎么能不快呢？
极速怎么不提高呢？
其实当你把镜头转向小日子那边。
你才知道震惊最大的到底是谁？
并非是这些欧美体系的代表者。
而是小日子这边的理论研究和坚持者。
类似于陆上联盟，他们这边的研究论点，切入点，出发点都是围绕这个方面展开。
本质上就是一个——优化功率体重比。
或者说是优化短跑项目的功率体重比。
怎么做？他们一直在研究。
但是这个研究早在90年代末21世纪初就到了极点。
看到苏神领导的种花家短跑越来越快。
他们也在内心怀疑过，是不是真的走错了路。
可到今天看到更加“瘦小”的苏神。
反而跑得更快了。
有一些陆上联盟的老顽固，立刻一拍大腿指着电视
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