业角度进行极其深入的剖析。
“造这样一艘海船，难度之大，远超你们这些外行人的想象。”
“首先，是材料加工的鸿沟。”
“图纸上的龙骨和船身板材，需要极其巨大的木材，在现代造船厂，我们有大型电锯、数控机床，而王昊呢？他手里只有一把石斧！”
“用石斧去砍伐那种能做龙骨的百年巨木？再去把它削成厚薄均匀的木板？这需要耗费常人难以想象的体力和时间。”
“其次，是曲面成型的难题。”
“海船的船身不是直的，是有弧度的，为了让坚硬的木板弯曲成贴合船舷的弧度，古法造船通常需要用到热弯技术，也就是用高温蒸汽去熏烤木材，使其软化后再用大型夹具固定。”
“在荒野里，一个人怎么搞出大型蒸汽窑？怎么在木头冷却前瞬间定型？稍有不慎，木板就会直接折断，前功尽弃。”
“第三，是致命的结构拼接与水密性。”
曹老的声音越来越大，仿佛在宣判这项工程的死刑。
“在没有铁钉、没有螺丝的情况下，他只能完全依赖榫卯结构和木钉，海上的风浪撕扯力是极其恐怖的，如果榫卯的精度不够，哪怕只差了一毫米，在海浪的反复拍打下，船体很快就会松动解体！”
“更要命的是捻缝技术。木板和木板之间肯定会有缝隙，古代工匠需要用桐油、麻丝、甚至是石灰混合打入缝隙中防水，现代有了更多的新材料，但王昊可是在荒野中，他该怎么去找到这些材料呢？如果在茫茫大海上漏水，那这艘船就是一口漂浮的棺材！”
“最后，也是最基础的物理极限！”
曹老指着屏幕上的图纸总结道。
“哪怕这艘船造得再小，它也有几百上千斤重。”
“一个人，怎么把几百斤重的龙骨翻面？怎么把笨重的肋骨安装上去？最后，又怎么把这艘庞然大物从沙滩推入海中？”
“这不是懂不懂理论的问题，这是一个人力绝对无法跨越的物理鸿沟！”
“所以，我的结论是：在现有的荒野条件下，仅靠他一个人，实现这张图纸的难度，堪比登天，成功率无限趋近于零！”
曹老这长达几分钟的硬核分析，字字珠玑，句句扎心，将造船工程那令人绝望的现实，赤裸裸地摆在了所有人面前。
弹幕里原本的狂热，瞬间被这盆冷水浇得透心凉。
“听曹老这么一说，感觉呼吸都困难了……”
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