河滩草地，以及远处隐约可见的一片白桦林。
在准备执行渡河作业的工兵们的经验中，河湾会使河流整体慢下来」，但内部的流速分布却乱起来」。
这个特性对於军事架桥作业至关重要，虽然河湾处整体的平均流速降低，理论上对搭建浮桥有利，但凹岸的冲刷和凸岸的淤积会导致河床深浅不一。
再加上复杂的局部水流，这些因素都会给锚定浮桥、保持结构稳定带来很大挑战。
因此在河湾选址架桥，必须具体分析其水文和河床情况，不能一概而论。
所以在莫林第一次考虑迁回的方案後，他就在第一时间派出了工兵对南方多个点位进行实地勘测，当时曼施坦因还有些疑惑莫林打算干什麽。
最终，工兵们选择的这处河湾，其水文情况在限定范围内也是最为合适的....
工兵军官放下望远镜，在笔记本上快速记录了水位标记和河岸坡度，然後退回车辆。
「渡河点确认，情况与此前勘测一致，对岸无敌情。」
很快，紧跟在侦察分队後的第八集团军舟桥部队，以及旅属战斗工兵营到了之後，便立马展开了浮桥的搭建工作。
工兵们的动作极其熟练，先是测量组下水探底，确认河床结构和水深，然後标定锚位。
与此同时，其他人开始将卡车上的制式浮舟、铰接桥板和锚索逐一卸下。
这个河湾处还有一个其他位置无法比拟的优势，那就是被河水冲刷出来的冲积沙洲，和基辅城外的那些一样。
这片沙洲大约位於河道三分之一处，虽然面积不大，顶多能站下几十人，但它极大地缩短了需要架设浮桥的有效跨距。
工兵军官当即决定，以沙洲为中继节点，分两段完成浮桥架设。
眼下萨克森帝国陆军的工兵部队，在搭设浮桥方面基本可以算各国陆军中的领头者。
因为陆军中装备越来越多的车辆，对於工兵们架设的浮桥是极大的考验，所以为了应对这种情况，陆军工兵部队在舟桥作业方面的发展极快。
不仅有应对不同载重等级的专用浮舟，而且在整体结构方面也从低到高有多种选择。
再加上这处河湾被冲出几处冲积沙洲，给渡河作业带来了极大的便利。
等到卡车化步兵教导团的前卫连抵达河岸时，第一座浮桥已经铺过了沙洲，正在向对岸延伸最後几十米。
克劳斯跳下第一辆卡车，快步走到河岸边看了一眼
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