长的范围变得更广，单体的消耗也更小。
就好似春雨般温和而持续地滋养着这片需要快速成材的橡胶原料田。
那些水滴逐一落下。
被浸润的土壤微微凹陷又迅速回弹。
乾渴的根系似乎都发出了满足的叹息。
凡是被滋润过的植株，表面的色泽都肉眼可见地变亮了一分。
「干得漂亮！」
罗德看着这配合娴熟的一幕，点了点头。
他不吝赞美道。
「就这样，一片片来。」
不远处的晒场，之前采收的银胶菊茎枝已被仔细修剪成小段，摊开在乾净的草蓆上晾晒。
晚间晴好，空气流通也不错，同样属於适宜晾晒的时间段。
晒到半乾的程度是关键，绝不能完全脱水。
太干会导致出胶率暴跌。
这片晾晒场中的空气就弥漫着一股微带辛辣的青草气味。
有几个农妇正按罗德教的法子，把半乾的茎段浸泡在加入少量草木灰硷水的木桶里搅拌。
此举也是为了促进胶液溶出。
浑浊的浅棕色液体被过滤出来等着下一步浓缩。
更远的临时橡胶厂，熬煮胶液的大锅正架起着，还没靠近都能闻到橡胶特有的气味。
这点产量远不够正经的大规模工业化所需。
但对於制作急需的密封垫圈和减震块还是勉强足够的。
就船用炮架来讲，它们所用的减震块都是软木包橡胶的质地。
每门炮架只要半公斤橡胶就够了罗德本来想弄出蒸汽车的，只是考虑到轮胎费橡胶，所以决定先把蒸汽机车和履带式卡车研究出来。
全部用双胀机，加上简易的木制履带。
首先明确一个概念：木制履带才是履带的祖宗。
阿美莉卡的霍尔特公司曾用木制履带板加链条组合，取代蒸汽机车轮，测试履带式行走机构。
那是後来履带的基础。
而早期履带拖拉机、蒸汽伐木车等都曾采用过木制履带板。
只是会搭配金属连接件。
这种履带的寿命确实不长，但它足够便宜！
便宜就是最大的优点。
在铁产能和橡胶产能爆量之前，罗德是不会特意研究金属履带和橡胶轮胎的。
不过前者也不必特意研究。
能做出合用木制履带就百分百能做出具
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