桩是人家星辰斥资建的啊，我认为这很合理！！」
「隐私权怎麽算，我充个电还要监控我，这算不算侵犯用户和路人隐私权？」
「哥们，没傻吧，充电站是公共场合。」
「公共场合怎麽了，没见过充个电规矩这麽多的，星辰这做法太不尊重人！」
..
人们网速依旧很快。
最关心这件事的新能源车主群体对此做出了讨论。
其中。
倒有不少第三方车主，抱怨声很大。
他们认为星辰汽车立规矩过分了，特别是那预约功能，妥妥的歧视，都是交钱充电，到站桩被其他人锁了怎麽办！
有的乾脆骂了起来。
与此同时「星星充电」、「特来电」等第三方充电公司官号，仿佛是嗅到了机会的气息。
立即就此事发表声明，表示欢迎各个品牌车主前往旗下站点充电，并全力优化用户充电，对所有品牌车主一视同仁，不会有任何歧视行为。
虽没点名道姓，但蹭谁的热度一目了然了。
说起来也是挺难绷的。
作为主营充电设施业务的公司，他们在超充这块盈利比愣是没打过星辰。
姚登是易车网的一名签约媒体人。
在看完网上热度之後，便发现补能这块是一个很好的议题，他决定趁周末亲自考察魔都地区充电设施情况，出一期行业补能体验调研报告。
——
按照正常的判断，既然是抢桩打架，那自然是补充设施不足导致的。
但姚登一番调研下来，却发现一个很诡异的现象。
那便是以魔都的充电设施密度，这些热门地区的充电站仅仅是占位过半而已，但并没有拥堵的地步。
而他去的绝大多数星辰超充站，车流却格外大，接近爆满！
他找到一名正在充电的计程车司机。
「你好，我在做一期线下充电体验调研的活动，答题免费领香薰礼品，想采访一下：
您对近期网络抢桩事件怎麽看，特别是星辰还针对第三方车主做了限制，作为第三方车主，你对此怎麽看？」
听到能免费领香薰，这名计程车司机来了精神。
「你问我怎麽看————这就是妥妥的歧视啊，咱们第三方车主也要充电，而且交的是一样的电费服务费，没有任何折扣和车主福利，居然还享受低一档的充电待遇，星辰这是在搞歧视！
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