的零百加速仅为2.7秒。
今天星辰的璀璨U9,却是一台实打实的对开门、四门纯电跑车,体积和车重完全不是一回事。
“我操了,这车里的电机和电池到底是怎么做的?”
贾跃亭发现已经有些看不懂了。
这回不是恼怒,而是有点迷茫了。
法拉第超跑项目虽然画饼,为了应对外界目光以及方便融资是组了一个半吊子技术团队,而他作为负责人对新能源技术也经过一番进修和了解,所以才能笃定以“三元锂”的技术论据攻击星辰。
以当前行业的技术来看,这的确是件不可能的事情。
但他万万没想到,星辰这边掌握的三电技术等级,和他所理解的行业三电水平,似乎存在着某种参差,像在另一个维度!
车圈引发了一场地震。
以车评人陈振为首所代表的特斯拉车主,算得上国内早期纯度极高的支持者。
此刻都怔怔看着星辰公布的这段测试成绩。
如果真的成立,那待到这台车发布将是国内零百加速最快量产车,比他们的信仰之车改款modelsp版还要快出一秒。
当下一个个嘴巴再也硬不起来了,像被人扇了一巴掌!
……
另一边。
朱晓铜在积极赶工建厂进度,上午还与供应商开会反复拉锯。
这次为尽快落实量产车型配套的产线,特斯拉从美国工厂进口了不少非标自动化设备,同时一再压缩基础施工,工期内又提交了不少设计变更,这么一来给施工方带来巨大压力,就连负责的内部高管怨言也大了。
“我只要结果,不管你们用什么方法,施工标准不能降,现在不抢时间抢工期,等市场份额被别人占了再量产吗?”
会议室。
朱晓铜面色严峻对内不断施压,压得其他高管也不敢出声。
他在马斯克面前是立了军令状。
特斯拉魔都超级工厂不仅是针对华夏市场这块大蛋糕,特斯拉加州工厂同样积压着大量的海外订单。
一旦国内超级工厂竣工,立刻就能针对国内外输出产能,到时候国产化的model3可以直接输出全球,以加州工厂的工人效率及劳动制度,是远远不及华夏工厂高效、低成本,这点苹果公司已经完美证明了。
“当然了,放眼国内市场取得成功是一件不会太难的事情,燃油车企船大难掉头,星辰汽车是一家靠增程走捷径的
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