万万没想到，屠龙者最终还是变成恶龙了。
网民痛骂二手车商没有道德。
又开始在微博下方疯狂地催产能。
而星辰L7现车加价的段子，迅速流传出去。
许总被曝欠了一屁股订单的同时，手握小订数量飞涨至三万八千台，眼看就要突破四万台订单的大关……
公司内部因此痛并快乐着。
郑铁差点吐出一口老血：“这订单数涨幅也太吓人了，一边交车一边还在爆涨，你们要不把市场营销先停了吧，考虑下Q1和Q2前两季度的产能，供应链压力山大！”
造车不是请客吃饭。
何况是星辰L7这样配置极丰富的新能源车，扩产涉及到芯片、车规半导体到电池方方面面，厂房，生产线，生产设备，人员培训，产线安装调试，这些都要时间。
即使资金充裕情况下，六到十二个月是常见周期。
而星辰L7预计在第一季度末，或第二季度中将产能拉升至一万二到一万五千台，这在行业内已算相当了不得的速度。
俞年：“这话说得，热搜也不是我们要上的，是友商——硬要给我们架上去。”
“那你花钱把热搜下了。”
“这怎么行？”
“那你也别过年了，带人来厂里给我打螺丝！！”
“……”
……
公司年会热烈的召开了。
“大家来干一杯，庆祝今天的成果。”
许易一身简装，举起杯子站在礼堂中央，高声的说道。
很简单的一句话。
下面却轰动连连。
“干杯！”、“许总万岁！”、“星辰万岁！！”
年终奖和绩效都发下去了，年会抽奖更是让原本喜庆的氛围变得更加热烈。
台下的员工们，一个个面带微笑，特别是老员工，随着公司的营收利润飞速上涨，手中的期权分红早已获得了丰厚的回报，之前用工资购入的分红股，现在年化回报率超过了25%。
今年刚发完年终奖，就有人迫不及待继续按绩效名额内购分红股，继续牢牢锁死。
“抽中特等奖的兄弟，现在产能吃紧，你们要等拿到车都得排队了，不想等待可以直接找财务部折算成现金。”
许易很关怀的说道，给予选择权，无论是抽奖还是内购订单、都是走正常排序的，以免打乱了消费市场的订单。
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