辆靠人熬，五万辆怎么办？”
周远航脸上有些难看，却仍然点头。
“所以我们才请你们来看。”
这句话让比亚迪几个人都停了一下。
他们原以为清河会辩解，会解释，会拿地方困难说事。可周远航没有。他把问题摆出来，把差距摆出来，也把自己能做和不能做的边界摆出来。
王总一直没说话。
他看完返修区，又跟着齐学斌去了售后调度室。
一块大屏上显示着二十一个县城的车辆状态。红点不多，但也没有被隐藏。哪辆车报修，哪辆车等待备件，哪辆车停运补贴待审核，都能点开。
赵明华站在屏幕前。
“我们不把报修当丑事。司机收入和车辆在线时间挂钩，停运补贴通过监管账户走。司机报修有动力，长鹏拖延要扣考核，金融机构能看到风险。”
王总问：“财政补贴占比多大？”
赵明华打开另一页。
“这是月度拆分。电费节省是真收益，停运补贴是兜底，购车金融是长期成本。财政不替司机挣钱，只替系统兜住非司机责任造成的停运。”
法务负责人看得很仔细。
“监管账户谁能动？”
“三方共管。清河管委会，合作金融机构，长鹏售后。大额调拨必须留痕。”
王总点点头。
“去服务点看看。”
司机服务点在县城南边，门脸很普通。
几张桌子，几台电脑，墙上贴着司机合同白话版。不像法律条文堆出来的那种，上面用大白话写着，什么时候能拿补贴，什么时候要承担责任，报修流程怎么走，逾期月供怎么处理。
马建国正好在。
他见齐学斌带人进来，赶紧站起来。
“齐书记。”
齐学斌摆摆手。
“今天你别替我说好话。王总他们想听真话。”
马建国看了看比亚迪几个人。
“真话啊？”
王总笑道：“就听真话。”
马建国把自己的账本拿出来，翻到最近一个月。
“那我就说了。车是真省钱，电费比油钱便宜，一天跑下来能多剩一些。可毛病也真有。后排颠，乘客骂过。快充站高峰期排队，我也骂过。上回车门锁坏了，夜里等维修，等得我火大。”
电池负责人问：“那你还愿意开？”
“愿意啊
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